12月27日上午，隨著鉆機(jī)啟動(dòng)，滬渝蓉（北沿江）高鐵泰州段首根樁基正式開鉆，這標(biāo)志著北沿江高鐵泰州段工程進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)性施工階段。

上午10點(diǎn)58分，北沿江高鐵泰州段施工現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)轟鳴。正在開工建設(shè)的是北沿江高鐵跨泰州引江河大橋工點(diǎn)，屬于項(xiàng)目全線控制性工程之一。大橋采用主跨220米一孔跨越引江河的斜拉橋方案，開鉆的樁基樁徑為1米，樁長54米，采用回旋鉆機(jī)施工，由中鐵建大橋局負(fù)責(zé)建設(shè)。

自今年10月北沿江高鐵開工以來，地方政府及相關(guān)部門密切配合，全力做好服務(wù)保障工作，為北沿江高鐵泰州段樁基施工奠定基礎(chǔ)。

北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，北沿江高鐵(上?！暇戏识?線路全長554.6公里，其中新建鐵路519.9公里，可研批復(fù)投資總額1800.2億元，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線共設(shè)16座車站。在泰州境內(nèi)里程約52公里，涉及泰興市、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）3個(gè)市（區(qū)），投資約128億元。

滬渝蓉（北沿江）高鐵項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間將建起一條快速新通道，這對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。今后泰州到上海將從現(xiàn)在的2.5小時(shí)縮短為1小時(shí)左右，泰州到南京將從現(xiàn)在的1.3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，泰州通達(dá)武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時(shí)、4.9小時(shí)、5.8小時(shí)左右。

記者：沈明杰 陳小云

編輯：康希

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍