關(guān)注｜姜堰紅綠燈設(shè)置不合理？交警回應(yīng)來了……

交通信號燈

關(guān)系著交通秩序和出行安全

近期有市民反映

姜堰區(qū)部分紅綠燈設(shè)置

存在不合理之處

為了解具體情況

記者現(xiàn)場走訪了

姜堰區(qū)幾處十字路口

上午八點，記者先后來到市民反饋的姜堰區(qū)人民路-G328國道和人民路-體育路的十字路口，行人和車主正在紅綠燈的“指揮”下有序通行。

信號燈配時存疑等待時長不一？

記者隨機采訪了不少行人和車主。對于紅綠燈時長，大家感受不一，有人覺得等待時間長了，也有人覺得時間短了。

針對這一問題，泰州市公安局交通警察支隊姜堰大隊副大隊長彭程作出了耐心的解答，“聽取了大家對交通信號燈配時的情況，我們對信號燈控制的總原則是，高峰引導(dǎo)、平峰優(yōu)化。意思就是：高峰是每天車流的最高峰，但是出行時每個人的出行目的都基本明確，上班、上學(xué)，有固定的目的地，在這種固定的車流情況下，我們采取'精準(zhǔn)把控，主路優(yōu)先，緩進快出'的方式，來盡可能協(xié)調(diào)大家的道路資源。”

“平峰優(yōu)化的意思是：以提升道路通行能力為目標(biāo)，對城區(qū)主干道進行綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化。當(dāng)前我們對姜堰區(qū)姜堰大道、三水大道、人民路、陳莊路等7條道路的配時已經(jīng)進行了平峰的綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化，所以大家感覺到了變化。以本期節(jié)目中提到的人民路為例，我們從南繞城路到馬廠路，車輛在早上8:40到晚上17:10之間，車輛以40km/h-50km/h的速度就可以'一路綠燈'?！?/p>

“至于有人感覺快，有人感覺慢，是因為交通應(yīng)該是需要考慮多個交通參與者的出行體驗，會根據(jù)路口的整體情況進行調(diào)控，以人民路與體育路路口為例，南北方向的交通流量占比最大，其次才是東西方向，所以當(dāng)前該路口的配時為東西方向27秒，南北方向68秒。和原來相比，南北方向增加了33秒、而東西方向減少3秒。”

綠燈時間太短行人過街靠跑？

在人民路-體育路的十字路口，不少行人表示東西向的紅燈時間過長，而綠燈時間偏短，很難一次性通行，有時甚至要快跑或是等上幾趟。

彭隊長為市民解答了這一疑惑，“我們在做配時方案的時候會綜合考慮各方面因素，所以行人過街也會考慮進去。我們還以人民路與體育路路口來舉例，此路口東西過街長度約為30米，根據(jù)行人正常速度1.0-1.2m/s，綠燈時間應(yīng)該是25秒到30秒之間，所以綜合考慮設(shè)置東西直行方向的時間為27秒，行人是可以正常通過?！?/p>

紅燈太久早晚高峰交通擁堵？

此外，也有車主反映，人民路-G328國道的十字路口在早晚上下班高峰期比較擁堵，尤其是南北向，紅燈等待時間較長。

彭隊長解答道：“G328國道與人民路路口比較復(fù)雜，附近不僅有高架還有汽車站，車多人也多，且與人民路與殷唐路路口距離較近，人民路與殷唐路路口承載能力有限。如果放過多的車進來，這個路口會承受不住，產(chǎn)生擁堵。因此，采取2個路口聯(lián)動的控制策略，使高峰期間G328與人民路進城車流等待時間長一些?！?/p>

“比如可能平時一個燈可以過，我們會讓大家多等待幾次，以及從城外人民路姜園路路口到人民路振宇路路口進行截流，利用多個路口逐層截流，使車流像個類似階梯的形式，在有限的道路條件下，以空間來換時間，來緩解南繞城至殷唐路路段的車流擁堵的情況?！?/p>

與此同時，還有市民針對紅綠燈設(shè)置提出了標(biāo)牌不明顯、倒計時顯示不全等問題。

對此，彭隊長表示：“信號燈配時不是一成不變的，大家提出的建議我們都看了，確實一些路口存在視線遮擋、一些路口的通過時間略顯緊張等問題。節(jié)目結(jié)束后，我們也根據(jù)大家的建議，進行復(fù)盤、優(yōu)化和調(diào)整，讓所有的交通參與者都能夠有良好的出行體驗，也感謝各位能夠提出建議，共同促進我們姜堰的交通向著更加美好的方向發(fā)展。”