新年開門紅

新年第一周

長江泰州段

2艘300米級

超大型新造集裝箱船安全出江

一起來看看

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“鑫福112”

船長399.99米

型寬61.3米

最大裝箱量高達24346標(biāo)箱

是目前全球最大的集裝箱船

該輪采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江

拖帶編隊長度740米、寬度82米

長江江蘇段拖帶里程達125公里

“新時代逐夢23”

船長335米

型寬51米

最大裝箱量高達13000標(biāo)箱

是江蘇新時代造船廠建造的最大的集裝箱船

300米級集裝箱船船型尺度大

航行時占用水域?qū)?/p>

操縱較為困難

試航途經(jīng)長江多條水道

水域船舶密度大

通航環(huán)境復(fù)雜

航行、靠離泊過程中存在較大的安全風(fēng)險

加之當(dāng)前正值冬季

長江水位回落加快

寒潮、大風(fēng)、濃霧等惡劣天氣多發(fā)

給船舶試航帶來很大挑戰(zhàn)

為保障這2艘“巨無霸”安全通過長江江蘇段，泰州海事局根據(jù)航行計劃提前搜集轄區(qū)氣象水文信息，通航密度變化，制定水上交通組織維護方案。在江蘇海事局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，泰州海事局協(xié)調(diào)沿江6地海事機構(gòu)，以“接力”的方式為這兩艘“海上巨無霸”安全出江提供全方位護航。

兩次護航累計出動

34艘海巡艇

12架無人機

50余名海事執(zhí)法人員

來源：泰州海事

編輯：徐群薪

責(zé)編：宋涔瑋

審核：戚翔 聞棟