作為國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，泰州船舶海工產(chǎn)業(yè)主要完成量穩(wěn)居全球十分之一、全國(guó)四分之一、全省二分之一左右。今年1-10月份，泰州實(shí)現(xiàn)造船完工量近860萬(wàn)載重噸，在全國(guó)地級(jí)市中繼續(xù)領(lǐng)跑。

本月初，泰州三福船舶工程有限公司制造的11000DWT超靈便多用途重吊船順利下水，這是該公司接手的12艘同類船型中的第6艘。該船型由三福船舶與荷蘭設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，具有綠色、低碳、高效能等優(yōu)點(diǎn)。船型最大的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是首樓型船舶，駕駛艙位于船艏，不僅視野更加開(kāi)闊，而且裝載甲板面積得到最大化利用，體現(xiàn)了現(xiàn)代造船設(shè)計(jì)和技術(shù)水平，今年10月獲得江蘇省首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備認(rèn)定。

泰州三福船舶工程有限公司安環(huán)保衛(wèi)部副部長(zhǎng)戚志鵬介紹：“該船型擁有總長(zhǎng)128米的寬敞甲板及104米長(zhǎng)大貨艙，同時(shí)貨艙設(shè)計(jì)為敞口裝載，具有三層甲板并且每層甲板可全部移除，貨艙以及露天甲板的開(kāi)敞面積達(dá)到最大化，可滿足裝載大型海洋風(fēng)力發(fā)電裝備要求。”

為了保障該系列船型的生產(chǎn)和交付，泰州海事局依托全國(guó)首個(gè)新造船全鏈條管理數(shù)字化平臺(tái)，從開(kāi)工、建造到試航等環(huán)節(jié)，對(duì)船舶制造實(shí)施“全生命周期”管理服務(wù)，大幅壓減交付周期，節(jié)約生產(chǎn)成本。

泰州海事局高港海巡執(zhí)法大隊(duì)三級(jí)主辦楊彬說(shuō)：“海事部門(mén)主動(dòng)靠前服務(wù)，召開(kāi)下水作業(yè)前安全協(xié)調(diào)會(huì)，制定下水靠泊作業(yè)交通組織方案，交管部門(mén)及時(shí)發(fā)布航行安全信息，提醒過(guò)往船舶關(guān)注下水作業(yè)動(dòng)態(tài)，落實(shí)海巡艇現(xiàn)場(chǎng)交通組織和警戒維護(hù)措施，從船舶下水到船舶試航、日常安全、靠泊安全和防污染措施落實(shí)，進(jìn)行全過(guò)程服務(wù)?！?/p>

今年，泰州三福船舶新增訂單量50余艘，生產(chǎn)工期已排至2028年，預(yù)計(jì)全年交付10艘。

不僅是三福船舶，揚(yáng)子江、新時(shí)代等船舶公司也迎來(lái)了生產(chǎn)交付高峰。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月份，泰州造船完工量共計(jì)113艘857.25萬(wàn)載重噸，比去年同期增長(zhǎng)10.49%，造船完工量分別占全省、全國(guó)、全球的48.29%、21.39%和11.83%；新接訂單236艘2400.1萬(wàn)載重噸，比去年同期增長(zhǎng)77.56%；手持訂單464艘4645.58萬(wàn)載重噸，比去年同期增長(zhǎng)51.72%，手持訂單分別占全省、全國(guó)、全球的51.37%、23.48%和14.49%。

記者：嚴(yán)偉  董書(shū)林

編輯：周慧敏

責(zé)編：悅鳴

審核：戈俊巍