【編者按：向“新”而行，以“質(zhì)”致遠(yuǎn)。即日起，由泰州市委網(wǎng)信辦、泰州市社科聯(lián)特別支持，新華日?qǐng)?bào)社泰州分社全案執(zhí)行的“向‘新’進(jìn)行時(shí)·百企觀察”融媒體新聞行動(dòng)啟動(dòng)。調(diào)研組將深入泰州6個(gè)區(qū)（市），圍繞“尋找新質(zhì)生產(chǎn)力”“奮進(jìn)創(chuàng)新之路”等主題，通過一線蹲點(diǎn)采訪、專家學(xué)者共商、融媒矩陣傳播等形式，聚焦廣大企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的蓬勃活力和強(qiáng)勁脈動(dòng)。】

3月24日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為信風(fēng)海運(yùn)建造的第二艘4600TEU集裝箱船“信慶?！陛喗桓峨x廠，投入運(yùn)營；3月7日，新?lián)P子造船為揚(yáng)子江金融控股、Scorpio船東建造的第二艘50000DWT油船“SEAMERIT”輪，解纜離開船廠碼頭交付船東。

3月5日，揚(yáng)子江船業(yè)旗下的揚(yáng)子鑫福造船為船東地中海航運(yùn)（MSC）建造的第四艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC ANNAMARIA”輪，解纜離開船廠碼頭，交付船東投入運(yùn)營。

2月19日，揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船制造基地項(xiàng)目在靖江市新橋鎮(zhèn)舉行奠基儀式，正式開工建設(shè)。揚(yáng)子泓遠(yuǎn)項(xiàng)目作為2025年江蘇省重大項(xiàng)目，是揚(yáng)子江船業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品向更高端、更綠色、更高質(zhì)量方向發(fā)展的重要布局，建成后將成為集團(tuán)在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

記者了解到，就在20年前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)積極響應(yīng)江蘇省委跨江聯(lián)動(dòng)的號(hào)召來到靖江這片沃土，于2005年3月舉行新?lián)P子造船項(xiàng)目開工奠基儀式，在靖江優(yōu)秀營商環(huán)境的呵護(hù)下，新?lián)P子造船由小到大，由弱變強(qiáng)。如今，集團(tuán)又在靖江種下第二顆種子，將成為推動(dòng)靖江、泰州船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要力量。

2月底，揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司發(fā)布的2024年財(cái)務(wù)業(yè)績年報(bào)顯示，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入265億元人民幣，同比增長10.1%；凈利潤達(dá)到66億元人民幣，同比增長61.7%，利潤率接近25%，創(chuàng)下歷史新高。

2024年，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，國際貿(mào)易量顯著增加，航運(yùn)市場迎來新一輪的增長周期。揚(yáng)子江船業(yè)以市場需求為導(dǎo)向，重點(diǎn)關(guān)注高技術(shù)、高附加值訂單，全年實(shí)現(xiàn)新接訂單126艘，價(jià)值約146億美元（約折合人民幣1060億元），完成全年目標(biāo)任務(wù)的324%。截至2024年底，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單245艘，價(jià)值約244億美元（折合人民幣1771億元），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，其中清潔能源船訂單價(jià)值約占總價(jià)值的74%，在手訂單生產(chǎn)排期最遠(yuǎn)已至2030年。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任樂天表示，揚(yáng)船人在市場的浪潮中勇立潮頭，用實(shí)力與堅(jiān)守，將“造世界最好的船舶，做世界最好的船廠”夢想，循序漸進(jìn)不斷照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

揚(yáng)子江船業(yè)的成功，離不開其對(duì)行業(yè)趨勢的精準(zhǔn)把握與前瞻性布局。近年來，全球航運(yùn)業(yè)面臨日益嚴(yán)峻的環(huán)保法規(guī)壓力，促使航運(yùn)公司和船廠紛紛加速綠色技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。揚(yáng)子江船業(yè)憑借對(duì)這一趨勢的敏銳洞察，迅速在環(huán)保船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，逐步構(gòu)建起完整的綠色船舶產(chǎn)品線，船舶訂單結(jié)構(gòu)明顯偏向環(huán)保和節(jié)能型產(chǎn)品，特別是雙燃料船和液化氣船的需求量大幅上升，成為推動(dòng)其業(yè)務(wù)快速增長的核心動(dòng)力。

統(tǒng)計(jì)顯示，在揚(yáng)子江船業(yè)2024新承接的126艘新船訂單中，集裝箱船多達(dá)68艘，其中61艘為雙燃料船，包括6艘9000TEU和17艘13000TEU甲醇雙燃料船，以及10艘9000TEU和28艘17000TEU雙燃料LNG動(dòng)力船。當(dāng)年還接獲29艘油船訂單、16艘液化氣船訂單和13艘散貨船訂單。尤其值得一提的是，揚(yáng)子江船業(yè)還成功接獲首份超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）訂單和首份超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）訂單，成為國內(nèi)首家建造超大型液化氣船的民營船廠。

除了市場環(huán)境利好因素外，揚(yáng)子江船業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，積極推進(jìn)綠色船舶和智能化船舶的研發(fā)建造，2024年成功交付新船64艘。其中，以7000TEU雙燃料集裝箱船、40000m3雙燃料液化石油氣/液氨運(yùn)輸船、1260TEU甲醇雙燃料集裝箱船、16000TEU雙燃料集裝箱船等為代表的多款符合國際環(huán)保新趨勢的清潔能源船舶，贏得了市場廣泛認(rèn)可。

常州大學(xué)懷德學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系主任李穎：

在2024年這個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的一年里，揚(yáng)子江船業(yè)再次以卓越的業(yè)績，證明了其在全球航運(yùn)市場中的強(qiáng)大競爭力。在全球化浪潮中，揚(yáng)子江船業(yè)的成功突圍，不僅是企業(yè)自身的輝煌成就，更是中國船舶制造業(yè)整體崛起的一個(gè)縮影。這一現(xiàn)象背后，是中國船舶制造業(yè)數(shù)十年如一日的技術(shù)創(chuàng)新、市場開拓和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的結(jié)果。

隨著全球航運(yùn)業(yè)加速向低碳、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型，中國造船業(yè)無疑將繼續(xù)扮演重要角色，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。揚(yáng)子泓遠(yuǎn)項(xiàng)目的開工，正是揚(yáng)子江船業(yè)敏銳洞察、果敢布局，轉(zhuǎn)型升級(jí)，向清潔能源船舶產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)一步。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)是以造船為主業(yè)，航運(yùn)、新能源發(fā)展為補(bǔ)充的大型企業(yè)集團(tuán)，在上海還擁有兩家船舶設(shè)計(jì)公司。2023年，揚(yáng)子江船業(yè)在中國民營企業(yè)500強(qiáng)中位列第219位，并入圍全球造船十強(qiáng)企業(yè)。著名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森研究公司的數(shù)據(jù)顯示，在2024年新接造船訂單量排名全球前十企業(yè)中，來自江蘇靖江的新?lián)P子造船以342.8萬修正總噸的新簽單量位居全球第三。2025年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將持續(xù)加大研發(fā)投入，完善數(shù)字化賦能科學(xué)管理，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，全面提升公司在行業(yè)內(nèi)的地位和影響力。堅(jiān)持深耕造船主業(yè)，將清潔能源船作為研發(fā)和接單的主攻方向，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，奮力搶占綠色高技術(shù)清潔能源船舶產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。